龙烟市域铁路首个0号块浇筑

7月1日上午(shàngwǔ)10点，龙烟市域铁路臧家特大桥工地上响起机械轰鸣声。第一车混凝土缓缓注入模板，全线首个0号块开始浇筑。首个0号块的(de)顺利浇筑，为后续(hòuxù)的悬臂浇筑等施工工序奠定了基础，使整个桥梁施工从下部结构施工阶段(jiēduàn)顺利过渡到上部结构施工阶段。

14个(gè)小时筑成“大块头”

站在16米高的0号块模板支架上，中铁(zhōngtiě)四局龙烟市域铁路2标二分部队长张强(zhāngqiáng)的衣服早已被汗水浸透。

“0号(hào)块是连续梁施工的第一步，就像盖房子要先打地基一样。”张强抹(mǒ)了把脸上的汗水说。

这个“大块头”需要一次性浇筑(jiāozhù)430立方米混凝土，“像这样的混凝土罐车需要20多车。”张强指着旁边的罐车说，浇筑一旦(yídàn)开始就不能停下，否则会影响0号(hào)块的质量，必须连续作业14个小时。

夜幕降临，工地亮如(rú)白昼。工人们开始用抹光机收面，混凝土表面要平整得像镜面一样。“这(zhè)不是为了好看。”张强解释道，下一步要在这个面上展开施工(shīgōng)，平整度直接关系到施工质量。

晚上12点(diǎn)左右，随着最后一处振捣完成，浇筑任务结束。接下来还要(háiyào)进行养护，确保混凝土强度稳定增加。

烈日下他们与高温赛跑(sàipǎo)

正午时分(shífēn)，烈日将钢模板晒得发烫(fātàng)。在这个酷暑难当的7月，这些建设者用汗水诠释着另一种“热度”。

在浇筑平台上，记者的相机镜头很快蒙上了一层雾。工人(rén)们都已经汗流浃背，但每个人仍一丝不苟地坚守(jiānshǒu)在自己的岗位上。

负责现场施工的班组长王文波(wénbō)告诉记者：“这个0号块要承载后续112米主跨的全部施工荷载，质量容不得半点马虎(mǎhǔ)。”王文波从事桥梁工程施工已经15年，具有丰富的现场管理经验，他不敢有丝毫懈怠，自始至终(zìshǐzhìzhōng)紧盯现场混凝土浇筑(jiāozhù)作业。

“我们一般早上6点就开始施工，遇到浇筑等不能停的工序，工人们会三班倒，保障施工不停。”王文波说。一旁的板房内(nèi)，摆放着矿泉水和(hé)藿香(huòxiāng)正气水，工人们可以随时取用。

“0号块(hàokuài)其实是桥梁的一部分(yībùfèn)，之所以称为0号块，是因为这是连续梁的关键起始段，浇筑完成后可形成梁体的首个承重单元，后边的桥梁会以此为中心向两边(liǎngbiān)延伸浇筑，最后合龙。”张强说。

臧家特大桥全长2466.345米(mǐ)，是龙烟市域铁路全线最长的桥梁。为保证(bǎozhèng)臧家特大桥首个0号块顺利浇筑，项目部(xiàngmùbù)周密部署，根据施工(shīgōng)环境和技术要求制定详细施工方案，严格把控关键工序环节。浇筑过程中，技术、试验人员全程(quánchéng)在旁边，实时监控混凝土浇筑振捣，确保梁体施工质量。

龙烟市域(shìyù)铁路改造工程是山东省重点工程，建成后将大幅提升(tíshēng)烟台市域交通效率。臧家特大桥(dàqiáo)作为控制性工程，其进度直接影响全线通车时间。

“0号块浇筑成功，意味着我们突破(tūpò)了(le)‘开头关’。”张强说，接下来将采用(cǎiyòng)悬臂浇筑法，以0号块为起点，向两侧对称施工，最终完成整座桥梁。